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身邊的故事 | 楊小峰:一步一印總關(guān)情

? ?時間:2025-07-02?【字體:

在鐵五院勘察設(shè)計的溫玉鐵路上,有這樣一位地質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員,他一步一個腳印,以專業(yè)破解難題,為這條承載著溫嶺和玉環(huán)兩市發(fā)展希望的鐵路筑牢地質(zhì)安全屏障、傾注全部熱情。今天,身邊的故事帶大家走進楊小峰,了解他扎根地質(zhì)勘察現(xiàn)場十余載、深度融合專業(yè)知識與實踐經(jīng)驗,全身心投入溫玉鐵路建設(shè)配施工作的故事。

工作照(本人提供)

圍巖解碼:啃下隧道建設(shè)“硬骨頭”

溫玉鐵路沿線地形地貌、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造特別復(fù)雜,全線12座隧道工程成為建設(shè)中的“硬骨頭”,施工風(fēng)險高。

“每一次挖掘都可能遭遇未知的地質(zhì)危險,質(zhì)量要求嚴(yán),容不得半點疏忽與僥幸,必須得謹慎小心?!睏钚》逭f,作為保障隧道施工安全的首要環(huán)節(jié),“準(zhǔn)確的圍巖判識能為施工方案制定提供關(guān)鍵依據(jù)?!?/p>

每到一處隧道施工現(xiàn)場,楊小峰都會手持地質(zhì)錘、羅盤等工具,在洞內(nèi)潮濕悶熱、粉塵彌漫、噪聲震耳的復(fù)雜環(huán)境中,一步一個腳印,深入隧道掌子面仔細觀察和測量,認真判別圍巖級別并與勘察報告進行對比分析,不放過每一處細節(jié)。

楊小峰在掌子面前研判圍巖級別(地路院提供)

在新龍頭嶺隧道洞身某段,按照前期勘察資料,該區(qū)域圍巖被判定為Ⅱ級;然而,楊小峰在現(xiàn)場掌子面圍巖核查時,敏銳地發(fā)現(xiàn)局部凝灰?guī)r裂隙發(fā)育,巖石破碎程度超出預(yù)期?!笆琴Y料信息有誤,還是自己的判斷失誤?”楊小峰緊皺眉頭,這直接關(guān)系著隧道的建設(shè)安全,必須慎之又慎。

通過幾天細致地觀察,他發(fā)現(xiàn)裂隙面見葉臘石化和硅化現(xiàn)象。隨后,他又結(jié)合地質(zhì)雷達探測數(shù)據(jù),經(jīng)過反復(fù)分析論證,最終判定該段圍巖應(yīng)調(diào)整為Ⅲ-Ⅳ級,并及時向參建各方提出圍巖級別調(diào)整和加強支護措施的建議。發(fā)現(xiàn)問題、仔細觀察、多方印證,正是這一精準(zhǔn)判斷,避免了后期因圍巖級別誤判可能導(dǎo)致的塌方事故,保障了施工安全和進度。

超前預(yù)報:護航施工安全“千里眼”

開展隧道超前地質(zhì)預(yù)報如同為隧道施工裝上“千里眼”,能提前發(fā)現(xiàn)潛在地質(zhì)風(fēng)險。

在溫玉鐵路建設(shè)過程中,楊小峰帶領(lǐng)超前地質(zhì)預(yù)報實施小組熟練運用TSP、地質(zhì)雷達和掌子面素描等探測手段,根據(jù)不同地質(zhì)條件制定了專門的預(yù)報方案。

“隧道淺埋段、斷層破碎帶及下穿山塘、水庫這些地段風(fēng)險高,更要提高警惕?!睏钚》迳钪?,每一處細節(jié)的疏忽都可能帶來嚴(yán)重后果,他反復(fù)叮囑團隊,務(wù)必將每一步探測做到極致,確保每一項數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

隧道現(xiàn)場TSP數(shù)據(jù)采集(地路院提供)

他組織技術(shù)人員首先對TSP數(shù)據(jù)進行深入分析,再結(jié)合地質(zhì)雷達進行二次探測,最后依據(jù)加深炮孔和掌子面素描進行詳細研判,精準(zhǔn)判斷前方可能存在的坍塌、突水等風(fēng)險。

隨后,團隊迅速將預(yù)報結(jié)果上報,并與設(shè)計、施工單位及時磋商,提前做好防范措施,使施工順利進行,未發(fā)生任何安全事故。憑借這份嚴(yán)謹與執(zhí)著,通過精準(zhǔn)的預(yù)報,為溫玉鐵路隧道施工掃清了障礙。

地質(zhì)核查:保障橋梁穩(wěn)固“關(guān)鍵幀”

橋梁樁基地質(zhì)核查是保障橋梁穩(wěn)固的“關(guān)鍵幀”。溫玉鐵路沿線橋梁地質(zhì)條件存在巖面起伏變化大,凝灰?guī)r風(fēng)化不均勻的情況,特別是柱樁基礎(chǔ),同一墩臺內(nèi)各樁入巖標(biāo)高差異較大。

為了攻克這些難題,楊小峰帶領(lǐng)地質(zhì)組對每一處橋梁樁基地質(zhì)情況嚴(yán)格核查。烈日炎炎的盛夏,他們在耀眼的陽光下奔走;寒風(fēng)凜冽的嚴(yán)冬,他們在陰冷的工地上核查。地質(zhì)組在樁基入巖時仔細撈取渣樣,認真判別核對是否入巖。

筠崗大橋樁基施工期間,正值浙江六月酷暑,陽光火辣,楊小峰仍和幾位同事堅守在樁機旁,全神貫注地盯控樁機鉆進情況,撈取巖石渣樣。那曬得黢黑的臉龐,引得一位路過的施工單位副經(jīng)理關(guān)心:“安全帽可不防曬,你這個強度,肯定是被曬傷了!”

如畫般的漩門灣特大橋(地路院提供)

在溫嶺西站特大橋、江廈特大橋和漩門灣特大橋樁基施工時,部分樁位的入巖情況與勘察資料存在差異,楊小峰當(dāng)機立斷,重新組織鉆探,通過對巖芯樣本進行詳細分析,并與設(shè)計溝通,提出調(diào)整樁基設(shè)計深度的建議,經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計,確保了橋梁樁基的穩(wěn)固性,為橋梁工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。圖片

從隧道到橋梁,從勘察到施工,楊小峰始終堅守在溫玉鐵路建設(shè)一線。他的足跡遍布每一處關(guān)鍵點位,以匠心繪制地質(zhì)圖譜;他的慧眼洞察每一個潛在風(fēng)險,用專業(yè)守護施工安全。楊小峰是無數(shù)扎根一線五院人的縮影,他們用腳步丈量山河,以實際行動和飽滿熱情詮釋五院人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。